Правила установки шинопровода.
1. Погрузка и разгрузка шинопровода и склада.
Шину нельзя поднимать и связывать оголенным тросом, шину нельзя укладывать произвольно и тащить по земле.Никакие другие операции не должны выполняться на корпусе, а для плавного сгребания следует использовать многоточечный подъемник и вилочный погрузчик, которые не повредят шину.Шина должна укладываться в сухом, чистом, неагрессивном, загазованном складе.Желоба для сборных шин следует размещать между верхним и нижним штабелями с помощью мягких упаковочных прокладок и хранить надлежащим образом.
2. Монтаж шинных желобов
При отгрузке каждой партии шинопровода она комплектуется картой и комплектом подробных чертежей.Каждая партия шин поставляется с подробным списком диаграмм направленности.Все шинопроводы имеют соответствующие номера подлиний и сегментов и устанавливаются последовательно по номерам.
3. Установка шины перед испытанием.
Проверить целостность и целостность оболочки шины, проверить затяжку болтов оболочки шины и обеспечить надежность болтового соединения;проверьте, закрыт ли и заблокирован ли интерфейс вилки шины;измерить сопротивление изоляции мегомметром на 500 В, величина сопротивления не менее 20 МОм на секцию.
Этапы установки шинопровода
Кронштейны шин должны быть прочно установлены, шина должна быть правильно размещена в соответствии с серийным номером сегмента, последовательностью фаз, номером, направлением и маркировкой установки, соединением секции и секции, шина соседней секции должна быть выровнена, после подключения проводник шины и Оболочка не должна подвергаться механическим нагрузкам.
Этапы подключения и установки: сначала проверьте поверхность соединения проводника на одном конце шины и разъема на предмет повреждений от ударов и убедитесь в отсутствии повреждений после того, как две секции шины начнут стыковать шину разъема, шину. стержневой проводник следует вставить в разъем и зафиксировать его на месте динамометрическим ключом, убедившись, что он на месте;для состыкованной шины концевые секции двух соединяемых проводников шины должны быть выровнены параллельно друг другу, а затем медный соединительный элемент и изоляционная прокладка должны быть вставлены в конец шины. Зазор между фазами (каждая фаза шины стержень слева и справа, чтобы закрепить медный соединительный элемент, медный соединительный элемент зажат между изолирующей прокладкой.) Убедившись в отсутствии повреждений, вставьте изолирующие болты и обратите внимание, есть ли соединительные отверстия медного соединительного элемента, конца шины. и изолирующая прокладка совмещены, и проверьте, застряли ли на месте медный соединительный элемент и изолирующая прокладка, и затяните болты.
Момент затяжки болтов (значение крутящего момента болта M10 17,7~22,6 Нм, значение крутящего момента болта M12 31,4~39,2 Нм, значение крутящего момента болта M14 51,0~60,8 Нм, значение крутящего момента болта M16 78,5~98 дюймов-м).Проверьте пробкой диаметром 1 мм, степень засорения менее 10 мм считается допустимой.Затяните винты левой и правой боковых пластин, а также верхней и нижней крышек.
После того, как шина подключена целиком, сопротивление заземления необходимо проверить с помощью мультиметра с сопротивлением 1 Ом, а значение сопротивления должно быть меньше 0,1 Ом, чтобы обеспечить требования к заземлению.
Время публикации: 04 мая 2023 г.
