Материал: стальная пластина, пластина из алюминиевого сплава (плита из алюминиево-магниевого сплава), композитное стекловолокно, нержавеющая сталь и т. д.
Обработка поверхности: горячее цинкование, холодное цинкование, пластиковое напыление (напыление), анодирование, покраска и т. д.
Комбинированный мост, как правило, шириной 100 мм, 150 мм, 200 мм из трех основных моделей может состоять из требуемых кабельных мостов различных размеров и не требует изготовления отдельных изгибов, тройников и других аксессуаров непосредственно в соответствии с сайтом, установка комбинации в любой поворот, переходник, ввод, отвод и другие формы мостов, в любой части комбинации мостов не нужно пробивать, сваривать на имеющейся трубе вывод.Это облегчает инженерное проектирование, удобное производство и транспортировку, более удобную установку и строительство, экономию затрат и повышение эффективности. В настоящее время более широко используется новый тип моста.
1. В инженерном проекте планировка моста должна основываться на экономической рациональности, технической осуществимости, эксплуатационной безопасности и других факторах для определения программы, а также полностью соответствовать требованиям строительства и монтажа, технического обслуживания и прокладки кабеля.
2. Высота моста от земли при горизонтальной прокладке обычно составляет не менее 2,5 м, при вертикальной прокладке от земли на высоте 1,8 м ниже часть должна быть защищена металлическим кожухом, за исключением случаев прокладки в специальном электрическом помещении.Кабельные мосты, проложенные горизонтально в мезонине оборудования или на проезжей части на высоте ниже 2,5 м, должны иметь меры защитного заземления.
3. Мост, ствол и его опорная подвеска, эксплуатируемые в агрессивной среде, должны быть изготовлены из устойчивых к коррозии жестких материалов.Или возьмите антикоррозийную обработку, антикоррозионная обработка должна соответствовать требованиям проекта по окружающей среде и долговечности.Требования к коррозионной стойкости высоки или требуют чистых мест, целесообразно использовать вантовые мосты из алюминиевого сплава.
4. Мост в противопожарных требованиях секции, каркас кабельной лестницы, лоток с огнестойкими или негорючими свойствами, добавленные к плите, сети и другим материалам, составляют закрытую или полузакрытую конструкцию и принимают в
5. Необходимость экранировать кабельную линию от электромагнитных помех.Или имейте защиту от внешних теней, таких как солнечный свет на открытом воздухе, масло, агрессивные жидкости, легковоспламеняющаяся пыль и другие экологические требования.Следует выбирать кабельный лоток непористого типа.
6. В местах, склонных к скоплению пыли, следует выбирать вантовые мосты для перекрытия;в общественном канале или на открытом воздухе через участок дороги.Нижний мост следует добавить к подушке или использовать непористый лоток.
7. Разное напряжение, разное использование кабеля не должны прокладываться в одном слое вантовых мостов:
(1) 1 кВ и 1 кВ, 1 кВ и 1 кВ.
(2) более 1 кВ и 1 кВ и ниже кабеля.
(3) Тот же путь к первому уровню подачи нагрузки двухконтурного кабеля.
(4) Аварийное освещение и другие осветительные кабели.
(5) Силовые, контрольные и телекоммуникационные кабели.Если в одном кабельном лотке проложены разные уровни кабеля, то середину следует увеличить, чтобы изолировать перегородку.
8. При длине стального прямого участка более 30м, алюминиевых вантовых мостов более 15м.Или при прохождении вантового моста через здание деформационные (осадочные) швы следует оставлять с компенсационным запасом О-30 мм.Его соединение следует использовать для расширения соединительной пластины.
9. Кабельная лестница, ширина и высота лотка по выбору должны соответствовать требованиям к скорости заполнения, кабель в лестнице, скорость заполнения лотка в целом, силовой кабель может составлять 40–50%, контроль.Кабель может составлять 50%.70%.И целесообразно заложить 10% запаса на развитие проекта.
10. При выборе уровня нагрузки вантового моста, если вантовый мост поддерживает подвеску фактического.Фактический пролет не равен 2м.Тогда рабочая средняя нагрузка должна соответствовать.Где qG – рабочая равномерная нагрузка, кН/м.qE---- номинальная равномерная нагрузка, кН/м.LG - фактическое расстояние пролета, м.
Наша качественная продукция и обширный опыт проектирования помогут вам более успешно завершить ваш проект.